“劳动最光荣” ——《铁人王进喜》绘本手稿展在合肥市开展

　　接过绿豆汤，环卫工叶大爷一口气喝个精光，“真甜！这绿豆汤既解渴又暖心，感觉扫地更有劲了！”

　　见有免费绿豆汤，一些路过的外卖小哥、快递员等户外工作者也纷纷驻足，孩子们热情相迎，毫不吝啬地端上绿豆汤，为他们送去一份清凉。不一会儿工夫，满满一锅绿豆汤便见了底。

　　“太好了，那么多人喝到了我们的绿豆汤。”尽管热得满头大汗，但小志愿者鲍子航心里却是甜滋滋的。

　　“参加活动的小志愿者有的才7岁，但他们非常了不起。今天的绿豆汤，从去小区邻居家借绿豆，到在社区煮绿豆，再到现在的送绿豆汤，整个过程，基本上都由他们自己完成。”一旁的龙池社区党委副书记秦晓云边说边为小志愿者点赞。秦晓云告诉记者，暑期以来，这样的爱心活动天天都在上演。

　　“参加这样的活动非常有意义，孩子不仅得到了实践锻炼，而且还培养了他们的爱心意识和责任意识，这对他们将来的成长大有裨益。”其中一位志愿者的妈妈蔡冉表示，今后她还会带孩子参加这样的活动。

　　记者了解到，几年前，龙池社区组建“小龙人”志愿者服务队，每年夏天都招募小小志愿者，开展“煮绿豆汤送清凉”活动。目前，该活动已连续举办6年，累计为环卫工人、外卖小哥等户外工作者提供服务千余人次，成为滁城夏日街头的一道亮丽风景。

　　龙池社区党委书记孙涛告诉记者，今后将把这项志愿活动常态化办下去，扩大覆盖面，吸引更多青少年参与，让这份清凉与爱心持续传递。（见习记者 邢颖 记者 王太新）

琅琊区：“小手”送清凉 “爱心接力”传六载

　　自然资源部日前公布数据显示，今年上半年，我国海洋生产总值4.9万亿元，同比增长5.6%，高于国内生产总值增速0.6个百分点。我国海洋资源要素保障不断强化，新兴产业持续壮大，海洋数智化应用场景不断丰富，海洋外贸向好态势进一步巩固，海洋经济延续平稳较快发展态势。

　　资源供给稳步提升

　　作为蕴藏着巨大发展能量的资源宝库，上半年，海洋能源、食物及水资源供给稳定增长。

　　海洋原油、天然气产量同比分别增长5.6%、10.5%，海上风电发电量同比增长26.4%。我国海上最大自营油田——绥中36-1油田累计生产原油突破1亿吨，渤海油田“旅大5-2”油田二次调整项目、恩平21-4油田开发项目相继投产。

　　“蓝色粮仓”建设持续推进，海水养殖产量同比增长超5%。上半年，全球首个漂浮式风渔融合项目“国能共享号”平台投产，深远海养殖装备“经海七号”和三文鱼陆基循环水养殖成功出鱼，进一步夯实优质海产品供给基础。

　　海水淡化规模化利用取得显著进展。天津南港工业区海水淡化及综合利用一体化（30万吨示范）项目一期工程第4条生产线调试成功，已具备日产12万吨海淡水的供水条件，将助力完善多元供水体系。

　　上半年，全国批准用海面积同比增长16.9%，项目涉及投资额超5000亿元。为更好推动海域资源节约集约利用、高效有序配置，沿海多地积极探索海域管理新方式。浙江台州开展海域使用权网上交易，依托浙江省自然资源智慧交易服务平台完成首宗海域使用权出让；广西北海实施招标拍卖挂牌出让海域使用权“交海即交证”登记模式，实现成交后5个工作日内取得海域不动产权证书。

　　产业生态不断完善

　　培育海洋传统产业新优势、激活新兴产业新活力、谋划未来产业新赛道，是构建现代化海洋产业体系的关键。通过打造以产业化为目标的创新机制，塑造以市场化为核心的海洋产业生态，“蓝色引擎”动能正持续增强。

　　上半年，全球新造船市场持续活跃，我国海洋船舶工业交出亮眼成绩单。海船新承接订单量、造船完工量和手持订单量同比分别增长超24%、31%和23%，三大造船指标国际市场份额保持领先。船型研发与设计能力同步提升，上半年行业推出多种绿色环保新船型。

　　海洋旅游进入繁荣发展新周期，旅游市场供需两旺。上半年海洋旅客周转量、海洋客运量同比分别增长9%、5.4%。随着一系列邮轮经济支持政策密集出台，邮轮经济加快复苏，上半年共有23艘邮轮运营206个航次，邮轮旅客运输量近50万人次。

　　海洋工程装备制造业加速回暖。上半年新承接订单金额为去年同期3倍，海洋油气、海洋清洁能源、海洋渔业等装备制造不断取得新突破。我国自主研制的全球首台18兆瓦海上风电机组吊装成功，深远海养殖网箱装备“深蓝2号”实现陆地完工，圆筒型浮式生产储卸油装置“海葵一号”完成海上安装，大型海上风电多功能运维母船“丰华23”号正式交付。

　　海洋药物和生物制品业稳步发展，海洋药物研发有序推进。具有维持血脂健康水平和增强免疫力的双功效磷虾油新品发布，免疫抗肿瘤海洋一类新药“注射用BG136”顺利完成一期临床试验，“蓝色药库”开发计划项目抗乙肝病毒新药LY102获临床准入。

　　海运贸易持续回暖

　　在外需回暖、外贸政策“组合拳”持续发力等一系列积极因素影响下，海运贸易展现出较强韧性，上半年进出口总额同比增长2.1%，高于一季度1.4个百分点。受全球换船进入高峰期和船舶绿色低碳转型等因素影响，船舶产品出口金额同比增长91.1%；风力发电机组及零件出口规模持续扩大，出口金额同比增长32.3%。

　　沿海港口智慧化、绿色化建设步伐加快。上半年，我国港口新增7座大型自动化码头，已建和在建的自动化码头数量继续位居世界首位。其中，上海港罗泾港区集装箱码头完成全新一代自动化集装箱码头改造，舟山鼠浪湖矿石中转码头全流程设备智能化升级改造完成，福州港江阴港区8号、9号泊位改造实现零排放、全电动码头，上海港洋山港区首次完成了国际集装箱绿色甲醇加注。国际干线集装箱船舶和邮轮靠港已常态化使用岸电，沿海干线枢纽港岸电设施覆盖率超过90%。

　　海运外贸航线网络不断完善。“武汉—南沙港—东南亚”铁海联运线路开通，泉州港口岸开通首条直达印尼海运航线，陆海新通道“澳大利亚—湛江—遵义”海铁联运线路开通，“江西南昌—厦门港—沙特阿拉伯”开启多式联运通道，厦门港分别新增日本、马来西亚东马地区的RCEP（区域全面经济伙伴关系协定）航线。

　　自然资源部相关负责人表示，上半年我国海洋经济延续较快发展态势。但也要看到，当前外部环境错综复杂，国内有效需求依然不足，海洋经济回升向好基础仍需巩固。下阶段，要统筹推进海洋经济传统产业转型升级、新兴产业发展壮大和未来产业布局建设，着力推动海洋经济高质量发展，巩固和增强海洋经济向好态势。

　　作者：纪文慧

海洋经济保持平稳较快发展

  元器件成本上涨 市场依旧不乐观

  纵观近10年的国内手机市场，自2016年达到巅峰之后，市场进入存量竞争阶段，出货量开始下滑，消费者换机周期延长，刚性需求虽然存在，但难以支撑市场的增长。而且自2022年国内手机市场出货量跌破3亿台后，一直就难以再突破3亿大关。虽然2025年初国补政策为国内手机市场注入了一针“强心剂”，但随着年中补贴政策阶段性收紧，市场热度迅速回落，全年的出货量也未能完成“逆袭。根据IDC给出的数据，2025年全年出货量2.85亿部，同比微降0.6%，华为、苹果、vivo、小米以及OPPO分列前五名。

  而2026年的市场情况同样并不乐观，由于AI算力需求的暴增，三星、SK海力士、美光等存储巨头为追求利润最大化，几乎将所有新增的先进晶圆和封装产能都分配给了高带宽内存(HBM) 和企业级固态硬盘，消费级市场成为牺牲品，这就导致内存、存储等元器件成本持续上涨，在物料成本中的占比持续增高，尤其是在低端机型上，各大手机厂商面临巨大的成本压力势必会通过涨价来维持平衡，这将影响到消费者购买的意愿，尤其是对价格更为敏感的中低端市场，受到到的冲击会更加明显。

  所以，尽管依旧有着国补的政策支撑，但今年国内整体手机市场可能会呈现一个“量减价升”的态势。IDC预测，由于核心元器件成本上涨带来的整体压力，将导致2026年智能手市场出货量预计同比下降2.2%，至2.78亿台，市场情况并不乐观。

  苹果将强势入局 折叠屏再掀波澜

  作为一个全新形态的产品，折叠屏手机自2018年首款产品诞生以来，产品形态愈加丰富，从早期的外折、内折方案之争，到如今横向折叠、竖向折叠、三折叠以及阔折叠等多种形态并存，市场在前期实现了快速扩张，多年实现成倍的增长速率，不过近几年增速开始逐步放缓。根据IDC的数据，2025年中国折叠屏手机出货量约1001万台，约占整体手机出货量的3.5%，同比增长9.2%，相比整个手机市场-0.6%的增速出现逆势增长，但相比2024年30.8%的增速，出现了明显回落，可以说市场进入退热期，其本质是从“技术炫技”向“实用价值”的理性回归，厂商和消费者都在更加谨慎的审视这类产品，部分厂商调整自家的产品线，OV仅更新的大折叠，小折叠已经放置了超一年，小米则仅有小折叠，大折叠被搁置等等。

  而在今年，折叠屏手机市场则有望再掀起一阵波澜，因为苹果的首款折叠屏预计在今年秋季发布会上正式登场，苹果的品牌影响力无疑会让非常多的消费者重新关注这类产品和市场，多家机构都预测，苹果折叠屏手机的加入将是市场的转折点。

  对整个行业来说，相比于之前的创新先锋，现在的苹果往往都会选择供应链以及市场成熟的时间点来进行切入，所以苹果的入局说明折叠屏手机将从“先锋用户尝鲜”阶段，加速迈向“主流高端消费”阶段，为整体市场注入了信心。

  对市场的话，一方面，尽管价格注定不会低，但其产品势必会有着不错的销量;另一方面，苹果掀起的波澜，对于其它厂商既是压力，又是机遇，苹果的声量会让更多消费者注意这片市场，因此国产品牌与苹果在折叠屏领域的竞争也会成为一大焦点，究竟是苹果的“一鸣惊人”，还是被其它厂商“联手围剿”，大家可以拭目以待。随着苹果入局折叠屏手机，更多品牌预计将推出多样化形态的创新产品，市场关注度与消费吸引力有望再度提升，折叠屏手机市场或将再次迎来快速增长。

  挑战与机遇并存 AI Agent手机迎元年

  AI可以说是手机行业的一大关键词，也是很多厂商的战略的核心，越来越多的AI功能已经在手机上实现。尽管目前AI功能还没有成为消费者选购产品时首要的考量因素，但AI修图/消除、语音助手、实时翻译、写作助手，诸多便利的功能为用户带来的体验提升还是蛮明显的，AI手机的发展潜力是毋庸置疑的。根据IDC的预测，2026年中国智能手机市场中，新一代AI手机的出货量将达到1.47亿台，同比增长31.6%，市场份额将占据53%，成为市场的主流，成为行业的核心驱动力，而且产品功能上有望实现变革。2026年有望成为AI Agent手机的“量产元年”。

  相信不少人都有关注到去年年底的豆包AI手机，它与一般的“AI手机”不同的是，豆包AI手机深度嵌入系统底层的AI助手，核心突破在于其多模态交互能力和AI操作手机功能，通过模拟用户操作实现跨应用、多步骤的自动化操作，简单说就是它的权限更高，操作更像真人。虽然效率上还无法和人相比，但它能够替你去做，这就是它与其它AI手机最大的差异点。高通CEO安蒙也在电活会议上提到，字节跳动发布了首款智能体AI智能手机，搭载骁龙8至尊版移动平台。这是迈向AI原生智能手机的重要里程碑，也是塑造移动未来的智能体AI体验的前奏。

  而在今年，AI手机有望迈向AI Agent手机迈进。这并非只是简单的功能升级，而是交互方式的革新。用户只需用自然语言下达意图，手机内置的智能体(AI Agent)便能自主规划、调用工具、跨应用执行，最终交付结果。它依赖于“系统级Agent + 跨应用自动化”，因此AI需要获得系统级权限，通过大模型意图理解、多模态视觉识别与模拟点击，来操控手机完成复杂任务。当然，我认为AI Agent并非是要完全替代用户的操作，更多是的提供一种全新的交互方式。

  豆包AI手机让我们看到了“AI Agent手机”的雏形，但当下所面临的问题还是显而易见的。一方面，AI Agent的跨应用能力触动了互联网巨头的核心利益(如广告、流量分发)，因此被部分主流APP对对其高权限进行了屏蔽;另一方面则是其高权限势必引发消费者对于隐私安全的担忧，作为你的专属“AI助手”，它想要更好的理解和判断你的需求，就需要更加了解你，这其中势必会涉及到很多隐私信息，同时在设计敏感数据的操作时(支付、通讯等)，如何更好的保障安全，都是需要考虑的问题。所以，如何建立开放、安全、共赢的生态标准，以及建立透明可控的授权和安全机制都是AI Agent手机发展所需要面临的关键问题。

  写在最后

  2026年的国内手机市场，依旧处于存量竞争的压力之下，核心元器件涨价引发的量减价升，让行业不得不直面成本与消费意愿的双重考验；苹果的入局让折叠屏有望掀起折叠屏手机的新一波高潮，行业竞争的升级也将推动产品实用价值的进一步提升；AI Agent手机有望迎来量产元年，虽面临生态与隐私的双重挑战，却为手机行业的交互变革与价值升级打开了新的想象空间。

  从元器件成本上涨带来的成本压力，到折叠屏手机市场的激烈竞争，再到AI Agent手机的崛起，每一项变化都会考验手机厂商的创新能力和市场应变能力，2026年的国内手机行业，正在压力中寻找新的增长支点。

2026年国内手机行业前瞻：市场依旧不乐观，AI Agent手机元年开启？

　　春节期间，山西博物院人气火热，“相马——马文物特展”“吉祥如意——山西博物院藏祥瑞主题文物展”等特展让观众感受到浓浓的年味。

　　“相马——马文物特展”汇聚近200件山西出土的珍贵马文物，分为“日月同行”“天地共久”两大单元。“日月同行”从史前野马牙化石，到车马坑中肃穆威仪的西周战马，再到壁画上奔腾如风的北朝群马，系统梳理马与人类相伴同行的历史，表现马在军事、交通与日常生活中的重要作用。“天地共久”单元聚焦马的文化意象，从铜镜上的车马巡游图、瓷器上的海马纹样，到书画卷轴间的骏马逸姿，展现马如何演变成祥瑞符号与精神寄托。

　　展览邀请观众化身当代“伯乐”，开启一场“相马”之旅，在丰富的文物中寻找自己的心仪之“马”，了解马背后的历史故事与文化精神，完成一次从器物到文明的深度对话。太原金胜村赵卿墓出土的精美车马器与青铜器，见证了春秋晋国正卿赵鞅的戎马生涯；朔州水泉梁北齐壁画墓中跃然而出的生肖马图，色彩鲜明，形神兼备；大同司马金龙墓出土的褐釉陶马，造型雄健，栩栩如生，似将扬蹄驰骋……展出文物中有140余件为深藏库房、难得一见的珍品，不容错过。展览现场设置相马经互动、走马灯体验等趣味环节，让观众更好地领略三晋大地深厚的马文化积淀。

　　“吉祥如意——山西博物院藏祥瑞主题文物展”以“福寿”“安和”“喜乐”“美满”为脉络，结合实物、图文与数字化展项，生动阐释中国源远流长的祥瑞文化。展览不仅展示文物之美，更深入解读其精神内涵，引导观众探寻这些符号所承载的古今共通的美好愿景。

　　展厅里，一组清代祥瑞主题文物构成亮眼阵容，其中多件为首次走出库房。青花暗八仙纹瓷花篮寓意“八仙庆寿”，粉彩九桃纹天球瓶象征“蟠桃益寿”，黑漆嵌螺钿八宝纹菱花式盒寓意“八宝纳祥”，黄地粉彩象驮瓶瓷香插寓意“太平有象”，象牙嵌玉包银如意、雕漆人物故事如意、黄杨木雕如意寄托着“事事如意”的美好祝福。

　　配合展览，山西博物院推出一系列社会教育活动。从专题导赏到沉浸式互动讲解剧，从写春联、纹饰拓印到衍纸塑马、丹青绘马，让观众在观展、体验与创作中，多角度感受中华优秀传统文化的魅力，在博物馆收获满满的喜悦与祝福。

来山西博物院“相马”纳福

Steam正在被各式各样的模拟器游戏所攻占。近日国外开发商Roastery Games开发出了一款手机模拟器，叫做《智能手机大亨（Smartphone Tycoon）》，日前已在Steam上架，支持繁体中文，定于2019年1月发售。

官方表示，《智能手机大亨》允许玩家开设自己的公司，打造最强大和最高级的智能手机。玩家的任务不光是创造一个生产区，而且还要从零开始进行设计。玩家将能从各种不同的技术、机会和创新中做出选择。公司的成功将完全取决于你自己的想象力和商业嗅觉。

“你的目标是达到世界级认可度，带领公司在全球市场声名斐然。凭借一些原始资本和一个空档的办公室，你可以通过雇佣员工开始。然后设计你未来的设备，为它想好一个名字和logo，选择其技术功能，比如屏幕，摄像头，处理器，内存，电池和其他重要指标。

本作将为你提供一个充分发挥自己才能和技能的独特机会。然后定好价格，开始你的智能手机设计之旅。你要做到世界上智能手机行业的领导者，获得全世界的粉丝。雇佣最好的工程师和设计师，打造一个完美的工作环境。”

游戏截图

Steam新作《智能手机大亨》 让你开公司自己设计手机

雷军表示，过去2年，小米汽车可谓是跌宕起伏，冰火两重天。小米汽车取得的成绩超乎想象，受到的关注也不可思议，但也有很多批评和质疑，其中有些批评是中肯的，但有很多是误解。

“冰火两重天”确实很好地概括了小米汽车过去2年的处境。

小米汽车22个月累计交付突破60万辆，刷新了全球新能源车企量产到60万台的速度纪录，而小米SU7成为20万元以上最畅销纯电轿车，小米YU7表现同样不凡，是国内最畅销的电动SUV之一。

但也正是由于小米汽车获得了巨大的成功，因此小米汽车在安全、营销以及品控等方面的表现都备受关注，甚至有时候可能会遭到水军刻意抹黑。小米汽车这两年，特别是在最近一年，经常面临着安全事故危机、宣传夸大等负面舆论的困扰，而雷军甚至被逼到亲自下场怒怼黑粉。

今年2月份，初代小米SU7便正式停售。雷军表示，初代SU7那么早停售确实对小米汽车最近3个月的销售产生了影响，但是小米不想背刺老用户。

此外雷军还表示，小米新一代SU7是小米汽车第一次改款，力求有新的突破。他还希望每一代SU7都能够成为承载所有人向往的梦想之车。

目前小米新一代SU7的核心配置基本都已经官宣，只剩下价格还未公布。小米新一代SU7将在本周四晚上正式发布，我们也将拭目以待。

雷军称小米汽车过去两年冰火两重天，自爆初代SU7提早停售原因

　　日前，一架来自中国邮政航空公司的B777F全货机，从江苏南京禄口国际机场起飞，赶赴卢森堡。由此，中国邮政正式开通首条自主执飞的洲际航线。“此次开通洲际航线，建立集散发运的邮商货欧洲运输干线，可覆盖欧洲36个国家和地区，运输全程时限可缩短为4至7天。”中国邮政集团党组书记、董事长刘爱力说。

　　为着力提升跨境服务能力，中国邮政持续增强航空运能，完善航空寄递网络。自2006年8月3日开通“北京—首尔”首条邮航自主国际航线以来，中国邮政航空共执飞20条自主国际航线，航空机队规模已达40余架。中国邮政还开通了20条海运专线、15条中欧班列运邮线路，形成集成多种运力、多式联运的综合立体国际运输通道，去年累计运输邮商货73万吨。

　　近年来，我国加快推动“快递出海”工程，更好服务跨境电商和现代商贸。中国邮政通过不断优化产品服务、完善海陆空立体渠道、布局海外仓等举措，持续提升邮政“出海”服务能力。通过打造邮件、商业快件、货运综合产品体系，实现了全品类、全重量段、全渠道“出海”物流服务，在稳固与多家跨境电商平台战略合作的同时，拓展服务机械、轻纺、化工、汽车配件等制造业客户5240家。海外仓配也更完善，目前已在12个国家和地区建立了15个海外仓，并在国内布局7个中转仓，累计为3500多家中国企业提供包括国内集货、国际段运输、报关清关、境外仓储配送等在内的海外仓配综合服务解决方案。

　　下一步，中国邮政将持续完善国际物流体系建设，努力建成“上下游相连接、海陆空成一体、国内外全覆盖”的国际物流网络。

　　作者：韩 鑫

持续提升“出海”物流服务能力

　　地处中部，合肥承东启西、连南接北，区位优势独特。早在汉代，这里已是江淮之间的商贸重镇。但随着现代交通的发展，南有长江天堑，北有淮河滩涂，西峙大别山脉，东接低山丘陵等一众天然阻隔，曾制约合肥“走南闯北”“联东启西”的发展脚步。

　　肩负使命的合肥交通人，一步一脚印，一代接一代，在江淮之间勾勒出一条条通途。

　　如今的合肥，乘高铁1小时可达南京，2小时至武汉、上海、杭州、济南，3小时到长沙、郑州，4小时抵北京、福州，“高铁当日达”覆盖大半个中国；市民乘飞机，“家门口”便可“飞全球”；合肥制造的汽车，从派河港即可“坐”上滚装船，实现“一站式”出海……

　　如今，跃升为全国性综合交通枢纽城市、国际航空货运枢纽和集散中心的合肥，基本构建成由高速铁路、高速公路和高等级航道组成的高强度、大运量综合立体运输大通道。

　　合肥“展翅”，“飞”往全球

　　八月，合肥新桥国际机场T2航站楼建设现场一片繁忙。登高车起伏、焊花飞溅，500余名建设者奋战一线，一座约37万平方米的“超级工程”正拔地而起，宏大的“双港湾+双L”构型已清晰可见。

　　预计2026年建成后，T2航站将推动新桥机场升级为最高等级的4F机场，可满足年旅客4000万人次、货邮35万吨的庞大需求。而就在不远处，该机场东区国际货站也正加紧推进，今年底完工后将新增8万吨国际出港货运能力——这一切，都标志着合肥正在由“交通节点”向“国际枢纽”跃升。

　　合肥西站加速成型。陈三虎 摄

　　机场的扩容不仅是建筑的扩张，更是城市能级的跨越。未来，从这里出发，合肥人可轻松直飞全球主要城市；而依托空陆联运、卡车航班等新模式，合肥已成为长三角货物调拨的“黄金节点”，实现“家门口飞全球”的愿景。

　　航空枢纽的真正价值，更体现在对高端产业链供应链的强大支撑。今年8月，一批国产纯电新能源汽车直接从新桥机场空运飞往以色列特拉维夫，运输时间从海运30天压缩至短短1天。这种“出厂即出海”的高效模式，为合肥乃至安徽的制造业插上了腾飞之翼。目前，机场已常态化运营10条全货机航线，覆盖欧美亚，服务京东方、蔚来、阳光电源、长鑫等近30家进出口企业，年进出口货值超百亿元。

　　从2019年写入《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，到2021年被纳入《国家综合立体交通网规划纲要》，合肥国际航空货运集散中心建设已上升为国家战略。如今，新桥机场正以“客运货运两翼齐飞”的姿态，迈入“千万级客流+全货机时代”，让合肥“展翅”，货通四海。

　　“米”字高铁，枢纽新城

　　眼下，正在建设的合肥西站站房轮廓已然成型，这座国家“八纵八横”高铁网上的重要客站正加紧建设，预计2025年底投入使用。建成后，它将与合肥站、合肥南站共同构成枢纽“铁三角”，承接京港、合杭、沿江等多条干线，彻底激活合肥西翼的交通脉络。

　　作为全国19个综合铁路枢纽之一，合肥已建成7条高铁，通车里程524.3公里，位居长三角首位，“米”字型高铁网越织越密。从合肥出发，可高铁直达23个省会城市及120个地级市，1小时到南京、2小时至沪杭汉、4小时抵京榕，“当日达”通勤圈覆盖大半个中国。2024年，合肥铁路到发旅客超1.1亿人次，日均30.5万人次流动的背后，是枢纽能级的坚实跃升。

　　7月底，一列载满290台“合肥造”商品车的国际班列从下塘铁路物流基地首发驶向中亚，标志着合肥中欧班列再添新节点，为企业“走出去”降本增效。目前，合肥正加快构建“2+4+N”三级货运体系，2024年开行中欧班列909列，铁路货运量达2375.4万吨，同比增长8.5%，为“合肥造”出海和区域产业协同提供强运力支撑。

　　合肥北站物流基地。人民网记者 苗子健 摄

　　根据规划，合肥铁路枢纽将形成“3+1+N”客站布局。合肥站、合肥南站、新合肥西站三站协同、错位运营，辅以肥东等重点辅助站及其他城际站点，并通过轨道交通无缝衔接，共同构建起“功能互补、流量共享”的长三角国际性综合交通枢纽集群中心，持续强化合肥在全国铁路网中的战略支点作用。

　　“千帆”竞发，通江达海

　　江淮运河的全线通航，仿佛按下了一个关键开关，彻底激活了合肥这座内陆城市的水运基因。

　　2023年，江淮运河的正式开通。这条沟通淮河、长江的黄金水道，构筑起中国第二条南北水运大动脉，一举将合肥推向了“工”字形航道网的核心战略位置。

　　合肥港派河国际物流园码头滚装泊位前，满载着新能源商品汽车的“航通01”汽车滚装船，蓄势待发。合肥交通运输局供图

　　由此，合肥派河港每日都是一片繁忙景象：一艘艘滚装船正进行紧张的装运作业，一排排崭新的新能源汽车整齐列队，等待“坐船”出海。首艘内河汽车滚装船“航通01”在此成功首航后，比亚迪、大众等品牌的新能源汽车相继从此启程，通过“水水中转”与上海港的国际班轮无缝对接，实现“一站式”出海。

　　以派河港为圆心，一幅水运驱动产业发展的图景清晰展开：半径5公里内，江淮、蔚来、大众安徽三大整车基地日夜运转；半径10公里内，覆盖了合肥全市70%的先进制造业企业，聚集了大众、联宝、海尔、晶澳等一批新能源汽车、电子信息、智能家电领域的龙头企业，年工业总产值超过7000亿元。

　　目前，合肥港已稳定运行合肥至上海、洋山、南京等6条集装箱直达航线，实现了“外高桥天天班、洋山港隔天班”的高频服务。

　　今年1月—7月，合肥港完成吞吐量3204万吨，同比增长8.4%；集装箱吞吐量32.4万标箱，增长7.68%。新开辟的合肥—上海汽车滚装航线已投入4艘滚装船运营，1月—7月完成5756台整车出口运输，为企业降低物流成本超过15%。

　　“超级环线”，双“网”畅通

　　机器轰鸣，焊花飞溅。在G9912合肥都市圈环线的建设现场，一条全长282.6公里的“超级外环”正逐渐从蓝图变为现实，未来它将有力疏解合肥现有的绕城压力，成为都市圈交通的新骨架。

　　合肥“大外环”北环线。合肥交通运输局供图

　　眼下，合肥“大外环”高速正加速成环：东环线明巢高速、北环线滁合周高速已建成通车；西环线淮桐高速工程量过半，南环线和襄段完成超70%，宁合段达45%。

　　合肥“两环十八射多联”高速路网持续加密，这座城市正在编织一张真正意义上的辐射网：建成后，合肥将实现与南京、武汉、郑州、杭州、南昌等重要城市的快速互联，并构建起与舒城、桐城、六安、淮南、滁州等周边地区的“1小时通勤圈”，推动区域融合迈进新阶段。

　　在地面之下，另一张网络也在悄然延展。合肥轨道交通目前已开通6条线路，总运营里程约232公里，线网覆盖主城及肥东、肥西、长丰县，总客流已突破24亿人次。三期建设计划持续推进：2号线东延、3号线南延已于2023年底投运，4号线南延已于2024年5月投运，8号线一期作为安徽首条全自动运行线路，也于2024年底开通。6号线一期、7号线一期目前正加紧建设。

　　更令人期待的是面向2035年多层次轨道交通线网规划已获批复：合肥将构建起18条城市轨道（长688公里），以及5条市域线（长293公里）在内的多层次轨道交通体系。从“普线”到“快线”，从“地铁”到“中低运量”，从“城区覆盖”到“市域联通”——合肥正在绘制一张引领未来的立体交通蓝图画卷。（陶伟 裴康）

有一种“通达”叫作：身在合肥，链接全球

一、3%关税：成本革命，重塑全球艺术品定价权

长期以来，高税负是制约海外文物回流与国际艺术品入境的最大卡点。内地常规通道，艺术品进口需承担15%关税+13%增值税，综合税负高达28%。一件估价1亿元的海外瓷器，仅税费就要2800万元，高额成本让大量流失文物难以回家。

海南自贸港的3%关税政策，直接带来颠覆性改变：

- 综合税负从28%降至3%，降幅达89%；

- 1亿元藏品，税费从2800万元降到300万元，节省2500万元；

- 保税仓内展示、交易、仓储全程免税，成交后再完税，大幅降低机构资金占用。

海口海关数据显示，2025年海南封关运作首年，艺术品保税交易412票、货值21.7亿元，累计免征税费3.08亿元，平均每单节省成本超75万元。3%关税不是简单让利，而是用制度优势，把全球艺术品的“流转首选地”搬到中国海南。

二、数据说话：低关税如何引爆交易规模

政策落地后，海南艺术品市场呈现爆发式增长，用硬核数据印证3%关税的强大引力。

1. 成交额快速放量

2025年海南文物艺术品总成交额68.4亿元，占全国市场5.7%；2026年一季度同比增长196%，全年有望突破200亿元，三年内向千亿级迈进。

2. 文物回流提速

低关税让海外文物回家成本大减，2026年海南口岸回流文物交易额预计突破500亿元，占全国回流总量40%，高古瓷、明清官窑、近现代书画成为主力。

3. 机构加速集聚

三亚CBD已吸引保利文化、苏富比、佳士得、中信国际拍卖等150+头部机构入驻，形成“国际巨头+本土龙头”格局。2025年海南举办30余场国际展览、7场重点拍卖会，单场成交率最高89%，拍卖总成交额超3亿元。

4. 品类结构优化

高古瓷成交占比42%、近现代书画26%、当代艺术14%，海外精品与中国传统艺术双向流通，海南正成为东西方艺术交汇中心。

三、组合政策：3%关税只是开始，全链条赋能枢纽建设

3%关税是“引爆点”，海南真正的竞争力，是一揽子超低制度成本：

- 保税交易：一线进口零关税、免征增值税，岛内自由流转，先展拍、后完税；

- 企业优惠：鼓励类文创企业所得税15%（内地25%），拍卖、仓储、鉴定全链条减负；

- 通关便利：72小时快速通关、白名单制度、多元税收担保，跨境流转效率提升3倍；

- 加工增值：艺术品在琼加工增值超30%，经“二线”进入内地免征关税，打通“海南交易、全国分销”通道。

对比香港、日内瓦、纽约等传统艺术枢纽，海南在税负、空间、配套、面向中国内需四大维度全面占优。3%关税+保税+低所得税+内需市场，形成不可复制的政策闭环，让海南从“中转站”变成“目的地”。

四、三大价值：3%关税如何重构行业格局

1. 全球文物回流“第一站”

过去，大量流失文物经香港、海外市场辗转，成本高、周期长。海南3%低关税，让直接回流成为最优路径。预计未来五年，经海南回流文物超200万件，总价值超3000亿元，破解“文物回家难”。

2. 国际艺术品“定价中心”

更低成本吸引全球拍品、藏家、机构汇聚，交易量提升带来流动性溢价。海南将逐步建立以人民币计价的艺术品价格指数，争夺亚太地区定价权，改变欧美长期主导的市场格局。

3. 艺术金融“创新试验田”

低成本+高流通，为质押、基金、信托、保险提供优质底层资产。2026年海南艺术品质押规模有望突破80亿元，艺术品基金规模超300亿元，备案藏品可实现“保税仓储+快速融资+全球交易”全闭环。

五、未来三年：海南将成为亚太第一艺术流通枢纽

按照规划，2026—2028年是海南艺术品枢纽成型的关键期：

- 2026年：成交额破200亿元，机构超300家，保税仓面积超10万㎡；

- 2027年：年交易超500亿元，文物回流占全国50%，国际拍卖常态化；

- 2028年：站稳千亿级市场，成为与日内瓦、纽约、香港并列的全球四大艺术品交易中心。

对藏家、机构、投资者而言，海南3%关税不是短期红利，而是十年一遇的战略机遇：海外回流走海南，跨境交易选海南，资产配置看海南。

3%关税，一个时代的开启

海南自贸港以3%关税为核心，用制度创新降低流通成本、激活全球资源、服务国家文化战略。这不仅是一次税负下调，更是中国艺术品市场走向国际化、主导全球流通的标志性事件。未来，全球买家在海南竞拍，流失文物在海南回家，中国艺术在海南走向世界。3%关税，撬动的是万亿市场，成就的是国际艺术品流通枢纽的中国方案。

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海南自贸区：3%关税如何打造国际艺术品流通枢纽 收藏资讯

超1.8GW，两家央企光伏项目开工

　　春节期间，山西博物院人气火热，“相马——马文物特展”“吉祥如意——山西博物院藏祥瑞主题文物展”等特展让观众感受到浓浓的年味。

　　“相马——马文物特展”汇聚近200件山西出土的珍贵马文物，分为“日月同行”“天地共久”两大单元。“日月同行”从史前野马牙化石，到车马坑中肃穆威仪的西周战马，再到壁画上奔腾如风的北朝群马，系统梳理马与人类相伴同行的历史，表现马在军事、交通与日常生活中的重要作用。“天地共久”单元聚焦马的文化意象，从铜镜上的车马巡游图、瓷器上的海马纹样，到书画卷轴间的骏马逸姿，展现马如何演变成祥瑞符号与精神寄托。

　　展览邀请观众化身当代“伯乐”，开启一场“相马”之旅，在丰富的文物中寻找自己的心仪之“马”，了解马背后的历史故事与文化精神，完成一次从器物到文明的深度对话。太原金胜村赵卿墓出土的精美车马器与青铜器，见证了春秋晋国正卿赵鞅的戎马生涯；朔州水泉梁北齐壁画墓中跃然而出的生肖马图，色彩鲜明，形神兼备；大同司马金龙墓出土的褐釉陶马，造型雄健，栩栩如生，似将扬蹄驰骋……展出文物中有140余件为深藏库房、难得一见的珍品，不容错过。展览现场设置相马经互动、走马灯体验等趣味环节，让观众更好地领略三晋大地深厚的马文化积淀。

　　“吉祥如意——山西博物院藏祥瑞主题文物展”以“福寿”“安和”“喜乐”“美满”为脉络，结合实物、图文与数字化展项，生动阐释中国源远流长的祥瑞文化。展览不仅展示文物之美，更深入解读其精神内涵，引导观众探寻这些符号所承载的古今共通的美好愿景。

　　展厅里，一组清代祥瑞主题文物构成亮眼阵容，其中多件为首次走出库房。青花暗八仙纹瓷花篮寓意“八仙庆寿”，粉彩九桃纹天球瓶象征“蟠桃益寿”，黑漆嵌螺钿八宝纹菱花式盒寓意“八宝纳祥”，黄地粉彩象驮瓶瓷香插寓意“太平有象”，象牙嵌玉包银如意、雕漆人物故事如意、黄杨木雕如意寄托着“事事如意”的美好祝福。

　　配合展览，山西博物院推出一系列社会教育活动。从专题导赏到沉浸式互动讲解剧，从写春联、纹饰拓印到衍纸塑马、丹青绘马，让观众在观展、体验与创作中，多角度感受中华优秀传统文化的魅力，在博物馆收获满满的喜悦与祝福。

来山西博物院“相马”纳福

Bigben和N-Racing今天宣布，《FIA欧洲卡车锦标赛》将于7月18日正式推出，这是采用KT Engine开发的、ETRC官方赛车模拟游戏。为了庆祝这一消息，发行商还发布了一个新的游戏预告片。

正如新闻所述，在FIA欧洲卡车锦标赛中，开发人员将会尽其所能突破极限来提升模拟效果，一切都是为了保证玩家在壮观的比赛中获得刺激的体验。游戏支持动态天气，针对不同卡车的物理和惯性效果，以及手动刹车管理和水冷设定，以确保玩家可以体验最终极的挑战。

在《FIA欧洲卡车锦标赛》中，玩家可以驾驶来自顶级制造商的45辆官方卡车，包括沃尔沃、MAN、Freightliner、Western Star等，玩家可以测试自己的驾驶技能，体验8个忠实还原的ETRC赛道，以及其他标志性的赛道，如拉古纳塞卡，COTA和富士赛道。所有的20支车队和冠军车手也包括在游戏中。

《FIA欧洲卡车锦标赛》最新预告片公布 7月18日上线